共享單車扎堆出現(xiàn)需考慮城市容納量:亂停亂放仍是難題

  近幾個月來，共享單車迅速進(jìn)入城市年輕人的生活當(dāng)中，大家注意點便可在地鐵口、公交站、公園、校園內(nèi)發(fā)現(xiàn)擺放整齊的紅黃相間的單車了。繼12月8日ofo宣布正式進(jìn)軍廣州后，12月13日，小藍(lán)單車跟隨其后宣布進(jìn)駐廣州。其實早在10月27日，摩拜單車也宣布登陸廣州，同時還有小鳴單車已在運(yùn)營。

  根據(jù)單車公司的數(shù)據(jù)，ofo宣布年內(nèi)將“連接”6萬輛單車，小藍(lán)單車年內(nèi)將投放5萬輛，摩拜的投放數(shù)量也是5萬輛。今年年底，在廣州市至少會有16萬輛共享單車。共享單車扎堆出現(xiàn)，帶給市民便利的同時也帶來了什么問題？

  “15天一座城市”

  在從業(yè)者看來，共享單車的出現(xiàn)可以解決城市交通“最后一公里”的問題。同時，這種新的模式也備受資本市場的青睞。據(jù)不完全統(tǒng)計，從8月2日到10月13日，在70天時間內(nèi)，ofo和摩拜單車進(jìn)行了8次融資。

  “不差錢”的共享單車在短短幾個月紛紛搶占北上廣深等一線城市。以小藍(lán)單車為例，號稱“15天一座城市”。事實上，從11月22日在深圳登陸到12月1日于廣州試運(yùn)營，它只用了8天。

  亂停亂放仍是難題

  由于沒有完善的引導(dǎo)系統(tǒng)，在地鐵口、公交站附近、學(xué)校草坪等地，隨處可見被任意停放的共享單車。

  針對亂停亂放、暴力破壞的問題，各單車公司也表示都在努力解決。小藍(lán)單車副總裁胡宇沸向記者表示，將對單車進(jìn)行優(yōu)化，通過APP畫出紅色違停區(qū)，客戶若停放在危險區(qū)域，會在APP上提醒。ofo公關(guān)負(fù)責(zé)人李澤堃則向記者表示，將會引入信用、積分等模式，對亂停亂放的用戶給予懲罰。

  政府監(jiān)管尚無統(tǒng)一意見

  11月25日，成都市天府新區(qū)城管以“占用城市道路開展經(jīng)營活動”為由，對道路上200輛共享單車進(jìn)行清理搬離，事件曾引起熱議。有律師指出，如果單車廠商在投放時，未經(jīng)相關(guān)部門的審批，城管有權(quán)暫扣車輛。

  “城管部門可以從亂擺放的問題介入，交警部門則可以從交通安全和行駛角度介入。”該人士說。

  廣州市城管委工作人員也向記者表示，管理共享單車，需要多個部門合作，形成合力。