生鮮配送亂象叢生，網(wǎng)店轉(zhuǎn)讓麥淘網(wǎng)呼吁做好最后一公里

  生鮮配送一直是網(wǎng)購(gòu)的一大難題，如何對(duì)包裹進(jìn)行管理，如何加快配送速度，如何將商品最安全無(wú)損的送到消費(fèi)者手中，讓無(wú)數(shù)生鮮電商和物流行業(yè)傷透了腦筋。如果在包裹上花費(fèi)太多的成本，那么商品的售賣(mài)價(jià)格必然也會(huì)大大提升，電商便失去了其最大優(yōu)勢(shì)。而當(dāng)前國(guó)內(nèi)生鮮配送亂象叢生，更是讓消費(fèi)者們失望不斷，進(jìn)一步阻礙了其繼續(xù)發(fā)展。

  興致勃勃從網(wǎng)上訂購(gòu)蔬果、海鮮等生鮮食品，收到后卻發(fā)現(xiàn)冰袋已化，水果、海鮮壞了一大半，類(lèi)似的情景很多消費(fèi)者都遭遇過(guò)。據(jù)網(wǎng)店轉(zhuǎn)讓麥淘網(wǎng)了解，生鮮食品電商眼下是資本追逐的重點(diǎn)行業(yè)，以本來(lái)生活、天天果園、中糧我買(mǎi)網(wǎng)為代表的生鮮電商平臺(tái)正逐步加大擴(kuò)張步伐。然而網(wǎng)購(gòu)生鮮逐漸成為一種消費(fèi)趨勢(shì)后，背后的冷鏈配送卻成為最大的掣肘因素。

  在網(wǎng)上想買(mǎi)到新鮮的蔬果，到底有多難？網(wǎng)店轉(zhuǎn)讓麥淘網(wǎng)了解到，目前主流生鮮電商平臺(tái)分為自建冷鏈配送隊(duì)伍和外包第三方物流兩種模式，但一些平臺(tái)的專(zhuān)業(yè)度和配送質(zhì)量良莠不齊。尤其是在從倉(cāng)庫(kù)——配送站點(diǎn)——消費(fèi)者的配送環(huán)節(jié)中，存在著“斷鏈”、超出保鮮溫度等問(wèn)題。各大生鮮電商喊出的“全程冷鏈”，到最后的配送環(huán)節(jié)卻成為了“冰塊冷鏈”。出于成本考慮，部分配送站點(diǎn)甚至舍棄了加冰塊保溫的環(huán)節(jié)，直接使用泡沫箱在高溫下配送冷鮮食品。

  “冰塊和棉被構(gòu)成的土法冷鮮，還是中國(guó)生鮮配送最后一公里的主題?！敝袊?guó)物流協(xié)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示，各大食品電商平臺(tái)目前所依賴(lài)的冷鏈配送，本身就是技術(shù)密集型、資金密集型產(chǎn)業(yè)，“但中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)成熟度遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到?！边@背后不僅是成本的考量，還有缺乏冷鏈配送資源、系統(tǒng)化標(biāo)準(zhǔn)的多重問(wèn)題。

  中國(guó)電商一路走來(lái)，遇到過(guò)很多的難題，有的問(wèn)題隨著時(shí)間的推移漸漸淡去，而有些問(wèn)題則隨時(shí)間而堆積，如果不趕快解決，最終爆發(fā)出來(lái)必然會(huì)對(duì)整個(gè)中國(guó)電商造成影響。生鮮電商配送問(wèn)題其實(shí)是一些當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)存在的普遍問(wèn)題，網(wǎng)店轉(zhuǎn)讓麥淘網(wǎng)希望能早日得到各大電商巨頭真正的重視，讓配送不再成為生鮮電商們最大的難題。